Aero Norway og GE Aerospace utvider vedlikeholdet av CFM LEAP-motorer

Aero Norway har inngått en flerårig avtale med GE Aerospace om avlastning av verkstedsbesøk (shop visit offload) for vedlikehold av høytrykksturbinmoduler til kommersielle turbofanmotorer. Dette samarbeidet etablerer Aero Norway som en avlastningspartner for vedlikehold av rotorenheter og trinn to ledeskovlenheter (stage two nozzle assemblies) for høytrykksturbiner på tvers av globale kommersielle luftfartsoperasjoner.

Industriell kontekst og operative målsettinger
Aero Norway, et datterselskap av ITP Aero med spesialisering innen vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingstjenester (MRO), utvider sine industrielle kapasiteter fra eldre CFM56-arkitekturer til CFM LEAP-plattformen. GE Aerospace drifter et åpent vedlikeholdsnettverk for å fordele store volumer av overhalingsarbeid på eksterne, kvalifiserte tekniske anlegg.

Med mer enn 8 000 aktive CFM LEAP-motorer og en ordrereserve på over 10 000 enheter, krever flyselskapenes driftssykluser distribuert overhalingskapasitet for å forhindre flaskehalser i vedlikeholdet. Avtalen fordeler reparasjoner på modulnivå ut til uavhengige, spesialiserte sentre for å opprettholde gjennomstrømmingshastigheten ved verkstedene, uten at det kreves full demontering av kjernen ved produsentens hovedanlegg.

Modulomfang og teknisk ansvarsområde
Det industrielle omfanget dekker spesifikt høytrykksturbin-rotorenheter (HPT-rotor) og HPT trinn to ledeskovlkonfigurasjoner som benyttes i CFM LEAP-1A- og LEAP-1B-motorer. Under denne avtalen overfører GE Aerospace definerte modulære enheter direkte til Aero Norways vedlikeholdsanlegg.

Aero Norway håndterer demontering av komponenter, dimensjonskontroll, strukturell utbedring og remontering i henhold til originalprodusentens (OEM) spesifikasjoner og luftdyktighetsstandarder. Ved å avgrense verkstedsbesøket til modulære enheter i den varme seksjonen muliggjøres målrettede reparasjonssykluser for enkeltkomponenter, noe som reduserer gjennomløpstiden sammenlignet med fullstendige motoroverhalinger.

Integrering i åpne vedlikeholdsnettverk
Ved å innlemme kvalifiserte tredjeparts vedlikeholdsleverandører i støttekjeden, gir det operative rammeverket flyselskapene mer stabile gjennomløpstider for komponentreparasjoner. Den tekniske avdelingen sikrer at kritisk maskinvare i gassløpet oppfyller produsentens krav til levetidssyklus, samtidig som den regionale kapasiteten utvides for å understøtte flyselskapenes operative tilgjengelighet.

Redigert av Natania Lyngdoh, redaktør i Induportals, med hjelp fra KI.

www.itpaero.com